Entra en vigencia nueva norma de emisiones para camiones y buses nuevos que ingresen al país
La medida aplicará para todo los vehículos pesados importados en el país.
El pasado viernes 5 de Julio de 2024 entró en vigencia los nuevos límites de emisiones contaminantes en vehículos pesados a nivel nacional, dada la necesidad de reducir las emisiones de dichos vehículos que ingresan al país para así mejorar la calidad del aire y el cuidado de la salud de las personas.
El Decreto Supremo N° 55, de 1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece los límites de las emisiones aplicables a vehículos motorizados pesados, fue modificada por el Ministerio del Medio Ambiente y exige que las emisiones sean equivalentes a Euro VI o a la norma de los Estados Unidos de Norteamérica, o a otras normativas equivalentes.
Para cumplir con estos nuevos estándares, se requiere que los motores incorporen una combinación de tecnologías de punta, tales como Filtros de Partículas Diésel (DPF) y sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para controlar los óxidos de nitrógeno, a esto último, se le suma toda la tecnología anteriormente existente, tales como Oxidación Catalítica Diésel (DOC), Recirculación de Gases de Escape (EGR), monitoreo y control avanzado de la Unidad de Control de Motor (ECU), entre otros.
Estos nuevos límites de emisiones deberán ser cumplidos para toda importación de vehículos pesados en el país, consagrando a Chile como el líder regional en la adopción de estándares avanzados para el transporte.
El pasado viernes 5 de Julio de 2024 entró en vigencia los nuevos límites de emisiones contaminantes en vehículos pesados a nivel nacional, dada la necesidad de reducir las emisiones de dichos vehículos que ingresan al país para así mejorar la calidad del aire y el cuidado de la salud de las personas.
El Decreto Supremo N° 55, de 1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece los límites de las emisiones aplicables a vehículos motorizados pesados, fue modificada por el Ministerio del Medio Ambiente y exige que las emisiones sean equivalentes a Euro VI o a la norma de los Estados Unidos de Norteamérica, o a otras normativas equivalentes.
Para cumplir con estos nuevos estándares, se requiere que los motores incorporen una combinación de tecnologías de punta, tales como Filtros de Partículas Diésel (DPF) y sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para controlar los óxidos de nitrógeno, a esto último, se le suma toda la tecnología anteriormente existente, tales como Oxidación Catalítica Diésel (DOC), Recirculación de Gases de Escape (EGR), monitoreo y control avanzado de la Unidad de Control de Motor (ECU), entre otros.
Estos nuevos límites de emisiones deberán ser cumplidos para toda importación de vehículos pesados en el país, consagrando a Chile como el líder regional en la adopción de estándares avanzados para el transporte.
